1月初，海口有点阴天。

70多岁的裕大公司管理人颜振武老伯站在自家红字招牌下，拄着拐杖，兴致勃勃地向记者介绍：“这栋房子传到我手上已经是第四代了。你们看，它原来就是这样的，红字招牌，多好看。”

颜老伯的家，在博爱北路，是典型的海口骑楼。据海口市骑楼办副主任、海口旅游文化投资控股集团有限公司总经理赵爱华介绍，海口骑楼老街是文化部、国家文物局评出的首批“中国历史文化名街”，海口修复骑楼老街综合整治项目于2010年8月开工，总投资5.5亿元。

项目总体规划范围为，长堤路以南，龙华路以东，和平路以西，解放西路、文明中路以北的围合部分，地块总面积为121.3公顷。项目启动示范区范围包括，新华北路、长堤路、水巷口、博爱北路、解放东路围合区，占地面积约13.37公顷。

今年1月，历时半年的海口骑楼老街博爱北、水巷口街景街廓整治工程与骑楼集散广场建设完工，60多个“老字号”恢复旧貌，也揭开了老海口的新篇章。

“骑楼不仅是景区，更是历史文化街区”

什么是骑楼？初到海口的人总会禁不住问。

对于住在这里的“老海口”来说，是“80年前，先人们下南洋、闯西洋、到东洋，赚到钱后，用见过的最漂亮的东西建成的家”。

对于骑楼老街修缮方案设计团队负责人、上海同济大学建筑系教授常青来说，是“上世纪30年代文化交流、碰撞激发的人文景观”。

对于赵爱华来说，“不仅是景区，更是一片延续海口城市记忆的历史文化街区。”

改造修缮好的骑楼街区，对三种不同诠释都做出了无声的印证。

巴洛克式立面，米色白色或彩色的外墙，半圆拱、尖拱或连续拱的檐廊，泰国、印度或阿拉伯式的柱子，修旧如旧，却又历久弥新。

一楼是门脸，二、三楼住人。前面雕梁画栋，后面是朴实方正的琼北民居。

街上有仿旧样式的咖啡吧、电影吧，有画展、电影展、琼戏，但猪脚饭的香味是楼上的住户家传出来的。本地工艺品小店新开了不少，店门口遮阳伞下喝老爸茶的，还是那些“老搭子”。早晨，海南粉摊上都是熟门熟路的“老海口”，晚上，咖啡吧里坐了许多新游客。

海南人做生意大都“腼腆”，没有大声招徕顾客的习惯，因此哪怕是改造好的3条街区，和很多修缮好的历史文化街区比起来，也安静得多。

有着80多年历史的裕大公司，今天依然卖着布匹。南兴店的陈老伯，守着把角的门脸儿，海南人叫“铺翅”，开着烟酒小卖店。旧式五金、日杂、织毛衣、补鞋子、改衣裳的铺子，一直都在老地方，海口人找起来从来都不费劲。

几乎每个年代出生的海口人在这里都能找到他们生活的印记，这凸显了负责保护和修缮的人们的一致理念：“骑楼的保护，不能只见房子不见人。”

“历史建筑的灵魂，主要在人”

保护骑楼难不难？

听到这个问题，常青笑了，反问：“当初骑楼老街修缮方案向全国招标，招标两次，流标两次，你们说难不难？”

“难在哪？”

“难在得让这些街区都活着。不仅建筑活着，这些建筑的灵魂也得活着。”常青说。

怎么才能找到这些建筑活的灵魂？常青说：“首先，应该是真实的，整修后的街道应该符合历史。其次，应该是完整的，很多建筑的外观和结构都遭到了破坏，街道整修应该风格统一、完整。最后，应该有利于生活的延续。历史街区的成功修复，应该实现这三者的统一。”

为了符合历史，在修缮工程开始前，施工方海口旅游文化投资控股集团总工程师刘涛在骑楼老街上“游荡”了7年，每张修复的老字号招牌后都有他大量的考证。老照片、老招牌，只要是老东西，他都有兴趣。

为了建筑群的完整性，同济大学历史建筑保护实验中心主任戴仕炳教授介绍，针对不同街区的特点，设计人员采用了不同的设计方案。博爱北路骑楼在历史上不是整齐划一的颜色，而是多彩的，每栋楼颜色都不一样，通过剥离的方法骑楼的原始面貌得到了恢复。中山路进行选择性剥离，在有依据的基础上尽可能修复，没有依据的尽可能少干预， 保留历史记录。

至于保护修缮工作如何延续今天的生活，整个设计团队都犯了难。巴洛克式的门脸好修复，内里的琼北民居改造难。将近一个世纪过去，“好多空间性的包袱已经形成了。”常青说。原来一进一进的院落、天井，几乎全部被盖成了房，变成了“竹筒房”。有的一层空间被加盖了阁楼，生生变成储藏室。老房子权属复杂，结构复杂，内部修缮的任务，似乎比外部改造更艰巨。

外部修缮的同时，对权属清晰简单的老房子，内部实验性的修缮正在展开。中山路35号，已经被改造成海口南洋骑楼老街文化展示馆。部分老墙被保留，不必要的隔断被打通，已经盖上屋顶的天井用玻璃恢复原有的通透。线路进行了统一改造，内在格局更加合理，房屋的功能更符合现代生活、办公的习惯。

负责具体修缮的师傅于成友说：“房屋权属和空间太复杂，能进行这种内部改造的实在是太少了。现在只能开始尝试一点。”

“活着的历史建筑保护更难”

无论是施工方、建设方还是管理方都认为，让历史建筑“活着”，比仅仅保护建筑本身要难得多。

骑楼里有不同级别的历史建筑，对于那些文物保护建筑的维护还算有法可依，而很多非文保建筑，虽也是骑楼的一部分，却因为缺乏保护依据，资金上也有困难，保护状况不容乐观。如何防止利益冲动对建筑整体风格的破坏，各方都在想办法。

戴仕炳正在主持起草的《海口骑楼建筑立面修复技术导则（试行）》，对设计修缮的技术问题进行了规范，但是，“有些房屋是个人的，《导则》毕竟不是法，如果人家不照着做，有效的制约手段也不多。”

对于被破坏的非文保建筑，刘涛很难过。他说：“像这样还有大量居民生活的老街，要让居民自发保护历史建筑，我们有必要探索一些办法。比如，除了对破坏街区整体风格的情况进行处罚外，可否对按照要求修缮的个人，采用减免其房屋维修基金等办法进行鼓励？”

这个观点，得到了常青的支持。常青认为，有些国家，对权属清晰的历史建筑的保护实行了“维护认养”“税费减免”等政策，对减轻历史建筑群的维护负担、保证建筑群的完整性，都有积极作用。

“活着的历史建筑保护，不能损害居民生活风貌，也要设法增加人气，引进新型业态。”海口骑楼研究会常务副会长王南秋介绍，中山路现已汇聚多家旅游纪念品店、南洋风情咖啡屋、各类文化展馆和书屋，未来计划打造成集文化旅游、城市历史展示为一体的街区，“希望不久的将来，骑楼老街的整体业态水平能够进一步提升”。